Vibrirajuća rešetka je vrsta pokretne rešetke koja se koristi u sistemima za sagorevanje na čvrsto gorivo, kao što su kotlovi na biomasu i otpad u energetskim postrojenjima. Njegova glavna svrha je da transportuje, miješa i ravnomjerno sagorijeva gorivo na rešetki, a istovremeno omogućava da se pepeo ispusti na kraju.
Rešetka se sastoji od niza preklapajućih rešetki raspoređenih u kosoj ili horizontalnoj ravni. Cijeli sklop rešetke je montiran na opruge ili fleksibilne nosače i povezan s vibracionim mehanizmom, obično ekscentričnim motorom ili hidrauličnim aktuatorom. Vibracija stvara kontrolisano oscilatorno kretanje.
Kada je vibrator aktiviran, površina rešetke se pomiče u određenom smjeru i amplitudi. Frekvencija vibracije i hod se mogu podesiti. Tipično, pokret ima komponentu koja djeluje naprijed i vertikalnu komponentu. Tokom hoda naprijed, rešetka ubrzava naprijed, gurajući sloj goriva malo naprijed. Tokom povratnog hoda, rešetka se brzo pomiče unazad dok gorivo ostaje na mjestu zbog inercije. Ovo rezultira neto transportom sloja goriva prema naprijed.
Gorivo se neprekidno dovodi na prednji kraj rešetke. Kako rešetka vibrira, gorivo se polako kreće iz zone punjenja kroz zone sušenja, uklanjanja isparenja i ugljenisanja, konačno dostižući kraj za ispuštanje pepela. Vibracije također uzrokuju da se sloj goriva prevrne i miješa. Ovo miješanje razbija klinkere, izlaže svježe površine goriva zraku i poboljšava kontakt između goriva i zraka za izgaranje koji se dovodi ispod rešetke.
Primarni vazduh se uvodi kroz otvore na rešetkama. Vibracije sprečavaju premošćavanje i kanalisanje, obezbeđujući ujednačenu distribuciju vazduha po sloju goriva. Akcija prevrtanja pomaže sagorijevanju ugljika i smanjuje neizgorjeli materijal u pepelu.
U poređenju s drugim pokretnim rešetkama, vibrirajuća rešetka nema klizne ili rotirajuće dijelove koji putuju s gorivom. Mehanički je jednostavan, ima niske zahtjeve za održavanjem i dobro podnosi goriva s različitim sadržajem vlage i pepela. Međutim, intenzitet vibracija se mora pažljivo kontrolisati. Previše vibracija može uzrokovati prekomjeran prijenos pepela i gubitak neizgorjelog goriva; premalo može dovesti do nakupljanja sloja i nepotpunog sagorijevanja.
U modernim sistemima, vibracija radi povremeno. Rešetka vibrira nekoliko sekundi svakih nekoliko minuta, omogućavajući sloju goriva da se slegne i stalno gori između ciklusa vibracija. Ovaj povremeni rad dodatno smanjuje potrošnju energije i mehaničko habanje uz održavanje dobrog transporta goriva i efikasnosti sagorevanja.
